【公交巴士公司】迎“疫”而戰(zhàn) 與疫情“賽跑”
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2022-03-21 18:30
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2022年3月，在這個(gè)不平凡的春天里，公交巴士公司應(yīng)急調(diào)度和應(yīng)急保障能力經(jīng)受了疫情的突擊考驗(yàn)，黨員干部職工在面對(duì)“疫考”時(shí)，展現(xiàn)了臨危不懼、勇往直前的愛崗敬業(yè)精神，他們服從命令、堅(jiān)守崗位、恪盡職守、不懼風(fēng)險(xiǎn)、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)，認(rèn)真完成每一次運(yùn)輸任務(wù)，用行動(dòng)譜寫出新時(shí)代公交人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
一段時(shí)間軸，記錄了自我市疫情突襲以來(lái)，公交巴士人團(tuán)結(jié)一心、沖鋒在前、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)囊粋€(gè)個(gè)不平凡的瞬間。
防疫，我們從不松懈
3月7日 上午
接到市交通局客運(yùn)科下發(fā)的“全員當(dāng)日完成一輪核酸檢測(cè)”緊急通知后，公司高度重視，積極響應(yīng)，迅速組織全體員工就近到各檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)。
當(dāng)日22:30 巴士公司326名職工，除6名特殊人員外，其余320人均在當(dāng)日完成核酸檢測(cè)。
抗疫，我們時(shí)刻準(zhǔn)備
3月8日 23:00
接到上級(jí)居家靜止通知后，巴士公司黨支部書記、經(jīng)理張華松迅速召集班子成員、車隊(duì)長(zhǎng)、安全員等人員到崗待命，安排部署當(dāng)前工作，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)雖然暫時(shí)停止，但作為國(guó)有客運(yùn)企業(yè)，此時(shí)面對(duì)我市突發(fā)的疫情形勢(shì)，要提前準(zhǔn)備好充足的運(yùn)力，隨時(shí)為疫情防控提供運(yùn)輸保障，協(xié)助戰(zhàn)“疫”，全體黨員干部要發(fā)揮先鋒模范帶頭作用。海南路駐地4名車隊(duì)管理人員、2名安全員擔(dān)任應(yīng)急值班駕駛員;西門二車隊(duì)調(diào)動(dòng)17輛應(yīng)急保障車、20名應(yīng)急駕駛員;中心隊(duì)?wèi)?yīng)環(huán)翠區(qū)疫情指揮部要求配備11輛保障用車和11名駕駛員。
24:00 所有人員、車輛全部集結(jié)到位，準(zhǔn)備就緒，進(jìn)入24小時(shí)待命狀態(tài)。
戰(zhàn)疫，我們勇往無(wú)前
3月9日 凌晨1:00
中心車隊(duì)接到威海機(jī)場(chǎng)早6點(diǎn)緊急運(yùn)輸任務(wù)，公司立即將此情況上報(bào)市交通運(yùn)輸局，在與機(jī)場(chǎng)核實(shí)情況后，決定調(diào)用停放在機(jī)場(chǎng)的5輛車執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)。此時(shí)道路封閉，駕駛員無(wú)法自行前往機(jī)場(chǎng)，經(jīng)與市交通局溝通，安排專人專車前往防疫指揮部領(lǐng)取通行證，然后到駕駛員居住地接人。
凌晨3:30 五名駕駛員到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
4:30 接送人員返回公司，出色地完成了運(yùn)輸任務(wù)。
3月9日 — 11日
公司17輛應(yīng)急保障車執(zhí)行威海站來(lái)威旅客的疏散任務(wù)。駕駛員不僅要做好車輛每趟次的清潔消毒工作，還要負(fù)責(zé)組織旅客在乘車前登記個(gè)人信息，核對(duì)人數(shù)，將旅客逐人交接至具體村、鎮(zhèn)和社區(qū)卡口，直至夜間最后一班高鐵到達(dá)，將最后一名旅客送到指定地點(diǎn)后運(yùn)輸任務(wù)才結(jié)束。
因運(yùn)送接觸的旅客來(lái)自全國(guó)各省市，為避免意外感染，駕駛員必須身著防護(hù)服執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，為節(jié)省裝備，他們盡量少喝水、堅(jiān)持不上廁所，一套防護(hù)服一穿就是一整天;防護(hù)服給駕駛員帶來(lái)的不便不僅是生活上的，還有駕駛操作方面，頭部被護(hù)住，駕駛員的聽覺、視覺都受到了極大影響，為確保安全行駛，他們精力必須高度集中，每一項(xiàng)常規(guī)操作在這個(gè)時(shí)候都變成高難度挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)彎、過(guò)路口、靠邊停車，都必須經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察確認(rèn)后才能進(jìn)行。一天任務(wù)執(zhí)行下來(lái)，每名駕駛員都身心俱疲，因特殊時(shí)間無(wú)人替換，他們只能利用工作間隙在車上稍事休息。面對(duì)如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸任務(wù)，大家沒(méi)有一絲怨言，充分展現(xiàn)了公交人在緊要關(guān)頭不怕苦、不怕累的戰(zhàn)斗精神。
3月13日 19:00
二車隊(duì)接到市交通運(yùn)輸局應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，要求公司指派9輛車到醫(yī)院執(zhí)行轉(zhuǎn)運(yùn)疏送人員任務(wù)。
次日凌晨0:32 隨著最后一輛車的發(fā)出，此次共運(yùn)行14車次，其中5輛車執(zhí)行了多次疏送任務(wù)。因疏送人員住址分散，多為榮成、文登、乳山區(qū)域，夜間行車存在路況復(fù)雜、駕駛員易疲勞等危險(xiǎn)，車隊(duì)安全員及監(jiān)控人員在車輛行駛過(guò)程中實(shí)施跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即發(fā)送提醒預(yù)警，確保行車安全。
清晨5:30 所有執(zhí)行任務(wù)車輛返回公司。
3月16日
環(huán)翠區(qū)防疫指揮部防疫用車由12輛突然增加到30輛，車輛安裝防護(hù)隔離裝置、駕駛員調(diào)配、防疫物資配備等迅速準(zhǔn)備就緒，第一時(shí)間完成保障工作。
3月17日
接到市交通運(yùn)輸局派車指令，要求即刻安排21輛車執(zhí)行高新區(qū)疫情轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。此時(shí)，公司配備的應(yīng)急駕駛員已全部派出執(zhí)行任務(wù)，“疫情就是命令”，車隊(duì)發(fā)出號(hào)召，多名女駕駛員自告奮勇，積極響應(yīng)，參與車輛運(yùn)輸任務(wù)。疫情轉(zhuǎn)運(yùn)面臨著很多不確定因素，發(fā)車地點(diǎn)、運(yùn)行時(shí)間、到達(dá)位置、路況等都十分復(fù)雜，很多車輛都是通宵運(yùn)行，這些都是對(duì)駕駛員的駕駛技能、毅力等各方面的極大考驗(yàn)。在此期間，所有駕駛員毫無(wú)怨言，積極樂(lè)觀，互相加油鼓勵(lì)，在疫情面前，他們凝聚一心共同戰(zhàn)斗!
3月18日 19:00
接到環(huán)翠區(qū)防疫指揮部通知，24:00前需再增加10輛應(yīng)急車輛參與應(yīng)急保障，接到任務(wù)后，在修理分公司的配合下，新增車輛在最短時(shí)間內(nèi)全部安裝了防護(hù)隔離裝置，并迅速調(diào)配10名駕駛員前往完成運(yùn)輸任務(wù)。
協(xié)助復(fù)工復(fù)產(chǎn)
3月16日以來(lái)
部分廠企單位急需職工返崗復(fù)工，希望巴士公司能安排車輛將返崗職工送至廠區(qū)。接到請(qǐng)求后，公司立即將情況上報(bào)，經(jīng)所在區(qū)疫情指揮部研判批準(zhǔn)后，同意采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式返廠。接到此項(xiàng)任務(wù)后，各車隊(duì)長(zhǎng)、安全員立即組成應(yīng)急運(yùn)輸隊(duì)，根據(jù)廠方提供的名單及聯(lián)系方式，逐一電話聯(lián)系復(fù)工人員，確認(rèn)他們的居住地址。因居住分散，給運(yùn)送任務(wù)增加了很大的難度，一趟下來(lái)耗時(shí)是以往的幾倍，駕駛員秉持著“咱是公交人”的榮譽(yù)擔(dān)當(dāng)，默默堅(jiān)守崗位，認(rèn)真完成每次運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
勇往直前，追求品質(zhì)
無(wú)論應(yīng)急任務(wù)有多艱巨，工作強(qiáng)度有多大，巴士駕駛員始終秉持優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，連續(xù)多天安全高效的完成轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，公交巴士防疫應(yīng)急保障車隊(duì)得到了派車單位的認(rèn)可，為公司贏得了榮譽(yù)。
一場(chǎng)疫情，一次考驗(yàn)
在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，
公交巴士公司將繼續(xù)秉持初心使命，帶領(lǐng)公司全員持續(xù)“逆行”，堅(jiān)守交通運(yùn)輸陣地，全力以赴為我市疫情防控提供輸運(yùn)保障。
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